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    20吋折疊車

    折疊車---英文:folding bicycle是屬于自行車的一個分類。折疊車自行車。一般折疊車有車架折疊關節和立管折疊關節構成。通過車架折疊,將前后兩輪對折在一起,可減少45%左右的長度。整車在折疊后可放入登機箱和折疊包內,以及汽車的后備箱。在折疊的使用過程中也不需要借助外來工具,可通過手動自行將車折疊展開或自行折疊。在折疊后通過座桿做為支撐點以使折疊后能立穩。

    折疊車---英文:folding bicycle是屬于自行車的一個分類。折疊車自行車。一般折疊車有車架折疊關節和立管折疊關節構成。通過車架折疊,將前后兩輪對折在一起,可減少45%左右的長度。整車在折疊后可放入登機箱和折疊包內,以及汽車的后備箱。在折疊的使用過程中也不需要借助外來工具,可通過手動自行將車折疊展開或自行折疊。在折疊后通過座桿做為支撐點以使折疊后能立穩。
    設計原理
    一切工作都始于車架,這就是我們必須選擇材質來做車架的原因。我們所有的鋁車架都是特定的,并采用Sonus 7005鋁管。即便是鋼架,我們也采用了經過專業加工處理,鍛造的無縫4130鉬鉻鋼.
    車架設計
    要制造輕型車架,車架設計要比車架材質更重要。好的車架既要堅固,又要輕便。市場上的一些車架雖然堅固,卻十分沉重。一些車架雖然輕巧,卻不夠堅固。況且,市場上許多廉價折疊車既不輕便,又不堅固。解決在保證較輕重量的前提下,設計出更堅固的車架。這些技術包括Re-Bar加強管技術,梯形管技術,新型雙節豎管,無牙式頭管技術,內嵌技術,及快鎖技術.
    車架構造
    粗型管,CNC頭管,鍛造接頭和后叉端.
    超大型坐管
    我們在所有的緊縮折疊車上都使用了特定的34 mm的坐管。直徑越大要求我們使用越細的座管,同時保證其堅固,結實.


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